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台灣西部鐵路有所謂的山線與海縣的區別，從竹南往南之後，就分成了兩條路線，一條是山線，就是往台中的方向；一條是海線，往清水沙鹿，最後會在彰化又會合在一起。
在海線上，有五座從時光走過來的靜謐車站，從日治時代以降，近百年前，他們就已經默默在這裡看著人來人往，潮起潮落和時代的更迭。
這人稱海線五寶的秘境火車站，最北邊的的叫座談文車站，建於1922年，舊名是談文湖，古稱「淡文湖驛」，另在日治時期的貨物運輸，主要以炭、米的發送為主，光復後，改名為談文，由於後龍鎮及造橋鄉盛產相思林，木炭產業興盛，許多產品都載到大山和談文轉運，另由於談文村土質適合做磚瓦，早期瓦窯林立，也都運至談文站轉運，一直到後來，隨著產業衰退，談文站也失去了他樞紐的地位，就此沉寂落寞了下來。
談文車站是白色木造的小車站，如果從一旁的公路看過去，他比一般的道路還要矮，如果沒有看談文車站的牌子，你甚至不會發現這裡有一座車站。
可他就像是在時空中等待的車站，外表斑駁，帶著點滄桑，車站的周圍幾乎沒什麼人家，只有田野和稻田，我們初次見到這一小站，他像是從時間中走來一樣。
走入車站內，連售票亭都沒有，空蕩蕩的，牆上掛著一首用娟秀毛筆寫下來的詩。
談文。心鎖橋
每個不經意來到這座小站的旅人，心裡的鎖曾被打開過嗎？
車站的結構與立面都十分完整，是屬於和洋混合建柱，採用的是常見的切妻式屋頂，屋脊呈Ｌ形，屋頂上開著牛眼窗，通風又美觀，瓦片的屋頂維持仍完整，內部採用的日本傳統的「真壁式壁體」，外牆則使用西方的「大壁式壁體」，算是十分少見的結構。
直立榫接木板的樑柱相當完整，頗吸引人，走在外推的廊下，很有味道。
談文車站的本體雖然看似凋零，但許多地方和細節，保留了許多木造車站建築的細微，讓人看了，即使不懂，也為其所吸引。
走上月台，可以看到一大片的稻田，這附近的人家真的相當稀少，觀望四周，幾乎沒有什麼住戶。
走在天橋上，鳥瞰談文車站，看起來更加滄桑，也更惹人憐愛。
走下天橋，就是月台了，月台上有一候車室，看起來也有一些歷史了。
下一班的電聯車還需要一個小時才會抵達，悠遊卡的機器不正常的一直發出畢畢的叫聲。
看到了一張海報。
是一張漫遊鐵三角秘境小站的海報，上面寫著。
等待的時間，這一秒就是永恆。
每一個進出這個小站的人們，不知在月台上，都抱持著什麼心情？他們都要前往那裡？或是從那裡回到這裡？
這個曾經繁華，如今已相當寂寥的談文車站，他在這裡又一直在等待什麼呢？
談文車站現已被苗栗縣政府列為歷史建物
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